Kupujete športni avtomobil? Ga boste kupovali ?ez nekaj let? Pri Renaultu vas bo v salonih ?akal Talisman! Navzven izgleda Talisman skoraj čjen kupe. A to je tudi vse! Vrata? Dvižna. Ogromna. Že njihova čost obljublja, da nas bo v notranjosti ?akalo nekaj posebnega, avantgardnega, kot bi se izrazil glavni oblikovalec Patrik le Quement, kamor ne morete vstopati skozi nekaj, kar spominja na ograjo vašega vrta! Seveda vam bo pri odpiranju skoraj 2,5 metra dolgih vrat pomagal elektro-čn sistem! ?e zunanjost deluje športno, miščsto in agresivno, je notranjost pravo nasprotje.Tanki anatomsko oblikovani sedeži, ki se kot nekakšna krivulja vijejo iz tal proti vzglavnikom, sredinski greben na katerem vidimo le prestavno čco in tako reko? prazna, v obliki letalskega krila oblikovana armaturna ploš?a. Vse kar izstopa je vrhunska analogna ura, znamke Tag Heuer (Maserati pozdravlja!) . Sedeži so tanki, izdelani iz karbona. Pod čm usnjem se skriva ča tkanina, pod katero je napihljiv meh, s katerim lahko uravnvamo višino sedeža. Dč so vsi sedeži fiksni. Za nastavitev primernega položaja za volanom pa lahko poskrbite s čo armaturno ploš?o, pedalskim sklopom in sredinsko konzolo. Nenavadno so tudi štirje merilniki, ki so čo razporejeni pod volanskim čm. V tej skopi notranjosti, predstavlja najbolj čn element zaslon dimenzij 16:9 nameš?en na zgornjem delu armaturne ploš?e. Upravljamo ga z glasom, na njem pa je možno gledati sliko vseh treh zunanjih kamer, informacije navigacijskega in audio sistema, kakor tudi klimatske naprave. Za tem čim designom notranjosti se, kot je že iz nekaterih omenjenih rešitev razvidno, torej skriva sodobna tehnologija, katere namen je, po izjavah konstruktorjev, služiti ljudem, ne da bi jih ob tem obremenjevala ali celo okrnila bivalni prostor. Tako študija Talisman predstavlja novo zasnovo upravljanja, ki so jo pri Renaultu poimenovali "Touch Design". Vsak upravljalni element mora biti čo tam, kjer ga čkujemo, s svojim položajem in izvedbo mora nezgrešljivo opozarjati na svojo funkcijo. Da, pa pri Talismanu na Grande Tourisme ne bo spominjala samo miščsta zunanjost in ča notranjost, so si pri Renaultu sposodili Nissanov 8-valjni bencinski motor s po 4 ventili nas vsakim izmed valjev. Motor, kot se spodobi, poganja zadnji kolesi. Menjalnik je samodejen, z možnostjo čega pretikanja. Vas je Renault čl? ?as dela svoje in č bo Renault nekega dne krojil svet v katerem danes vladajo povsem druge znamke!
