Seat je na avtomobilskem salonu v Barceloni predstavil dirkalni prototip seat cupra GT, ki je plod sodelovanja oddelkov Seat Sport in Seat Design centra.
Oblika 4,56 metra dolge, 2,1 metra široke in zgolj 1,16 metra visoke karbonske karoserije že sama po sebi namiguje na hitrost. Dinami?na linija, ki jo je glavni oblikovalec Walter de´Silva uvedel na prototipu salsa, je tudi na cupri GT lepo razvidna. Z lokom nad prednjim kolesnim parom, ki pada proti zadku poudarja široke prednje koloteke, kjer se nahajajo 18 pal?na kolesa širine 265 milimetrov, pod zadnjim blatnikom pa še 20 milimetrov širša. Orjaški prednji in zadnji spojler namigujeta, da je avtomobil mišljen predvsem za dirkališ?e. Zelo ?isto oblikovan prednji del izrazito spominja na prototipa salsa in tango. Krilna vrata odpirajo pogled na športno notranjost.
Še posebej so inženirji ponosni na izjemno vzvojno togost, ki jo podpirajo za dirkanje potrebne oja?itve. Za pogon zelo lepega, iz karbona izdelanega prototipa, naj bi poskrbel sredinsko nameš?eni 3 litrski V 6 z dvema turbinskima polnilnikoma, ki zmore kar 500 konjskih mo?i in 600 Nm navora (pri 5250 vrtljajih v min.). Zmogljivosti motorja so dopolnjene s hitrim prestavljanjem 6 stopenjskega sekven?nega menjalnika, ki mo? prenaša na zadnji kolesni par. Kon?na hitrost naj bi znašala kar 295 km/h, pospešek do 100 km/h pa tudi po zaslugi zgolj 1100 kilogramske teže le 4,2 sekunde. Tovrstne zmogljivosti zahtevajo tudi odli?ne zavore, katerih koluti imajo na Cupri GT impresiven premer: spredaj 378 mm, zadaj pa 355mm.
Kon?na izvedba cupre GT naj bi že to leto dirkala na španskem GT prvenstvu, medtem ko utegne Seat Sport konec leta avtomobile ponuditi tudi kupcem.
Alpra
