Je kdo med vami, ki ni vedel kaj se je zgodilo to nedeljo na ljubljanskem gradu? Upam, da ne! ?e pa že, naj vam na kratko povemo. Zgodil se je prvi Red Bullov Soapbox, ki pomeni tekmovanje vozil, izdelanih v doma?i delavnici. V Sloveniji je tekmovanje potekalo prvi?, kar je bil dodaten razlog za tako veliko pri?akovanje vseh udeležencev in gledalcev.
Na ljubljanskem gradu so se v pravlji?nem ambientu zbrali najve?ji ´odklopljenci, entuziasti, svobodnjaki, tehniki, konstrukterji, kaskaderji, optimisti ?´, ki so imeli dovolj poguma, da so se prijavili na to tekmovanje in izdelali vozila. Tekmovanja so se lahko udeležile ekipe, ki so bile izbrane na nate?aju. Na nate?aj se je prijavilo veliko število ekip (približno 800). Prostora pa je bilo samo za 50 ekip. Zaradi velikega števila prijavljenih, se je organizator odlo?il, da bodo izbrali 85 ekip.
Vozila, ki so nastopala na Prvem slovenskem Red Bull Soapboxu, so morala biti izdelana po naslednjih kriterijih in upoštevati naslednje:
? najve?ja masa vozila 100 kg (brez voznika),
? vgrajeno krmilo za upravljanje koles,
? zavore na osi ali kolesih,
? brez pogona (brez motorja, pedal ipd.),
? sestavljeno brez steklenih delov.
Spektakel se je pri?el že s prihodom prvih ekip pod vznožje ljubljanskega gradu. Dostavna vozila, vozila s prikolicami ter tovornjaki, so nestrpno ?akali, kdaj bodo lahko zapeljali mojstrovine na prizoriš?e dogajanja. Cesta na grad je bila zaradi zaš?itnih ograd prevozna samo v eno smer.
Ekipe so se na razstavnem prostoru zbirale kar precej ?asa. Veliko ekip je poskrbelo za spektakel že s prihodom, oz. prevozom mojstrovine na razstavni prostor.
Ko so bile vse mojstrovine na svojih mestih, je bilo vzdušje nepopisno: dobra volja, lepo vreme, pravlji?ni ambient, veliko obiskovalcev. Videli smo lahko od: zmajev, protez, letal, plovil, osebno-higienskih pripomo?kov, patentov, prehrambenih izdelkov, dirkalnikov, oto?kov, superg, živali in še in še. Številne je pritegnila zunanjost vozil, konkurenca pa si je ogledovala volanski mehanizem in zavore pri drugih ekipah. In tudi tukaj izvirnost ni poznala meja. Veliko se jih je prav na ra?un zavor, koles in volana uvrstila med prvorazredne kaskaderje.
V ?asu razstave vozil, so morali vozniki, med katerimi je bilo veliko ´kaskaderjev´ podpisati pri notarju izjavo s katero so potrdili, da vozijo na lastno odgovornost. Sledil je tehni?ni pregled vozil, oziroma testiranje volanskega mehanizma in zavor. In okrog tretje ure se je pri?elo zares. Vozila ob katerih so stale ekipe, so ?akale v koloni na svojo vožnjo leta. Napovedovalca sta poskrbela za zanimivo najavo ekipe in vozila. Bila pa sta odgovorna, da sta v dobro voljo spravila številne gledalce naveli?ane od sonca, žeje in gne?e. ?lani ekip pa so lahko dodatno popestrili proceduro ekipnega vozila na startu. Da domišljija res ni poznala meja, so ekipe dokazale s svetlobno-dimno-pirotehni?no zvo?nimi dodatki med samo vožnjo po progi navzdol.
Govorice in obljube številnih, so obljubljale težko strmo progo, vendar se je izkazalo, da je bila proga za ve?ino ekip ma?ji kašelj, saj so do cilja prišla skorajda vsa vozila. Le nekateri so obstali takoj po startu, drugi so se prevrnili, tretjim je odletelo kolo, nekateri pa so se zaleteli v zaš?itno ogrado. Za najve?ji šov pa je poskrbela ekipa Franci na balanci, ki se je po strmini ljubljanskega gradu spustila s kolesom-velikanom, na katerem je sedel voznik tri metre od tal visoko. V spremstvu svoje ekipe, snemalcev in kasneje tudi rešilca, je sre?no prispel do cilja in tako presenetil gledalce, organizatorje in morda celo sebe.
Po sre?nem prihodu ekipe Franci na balanci v cilj, se je pri?ela razglasitev najboljših. Na oder so najprej povabili tri najboljše, zbrale so se ekipe: Cesarius, Kozolec in Red Indian. ?as vožnje po progi je prinesel najmanj to?k, vendar je ?as vožnje bil tisti, ki je dolo?il uvrstitev na tretje in drugo mesto. Tako je 3. mesto zasedla ekipa Cesarious z zelo lepo vožnjo po progi. 2. mesto je zasedla ekipa Kozolec, vozilo je izdelano identi?no pravemu kozolcu. 1. mesto, pa je pripadlo koprskim ´odklopljencem´ z imenom Red Indian, ki so poskrbeli s svojo indijansko opravo za celodnevno zabavo na prizoriš?u in pri vožnji po klancu navzdol.
Najboljši bodo deležni zelo zanimivih nagrad: tretja nagrada- vožnja gokartov, druga- ogled dirke F1, prva nagrada- vožnja cestnih dirkalnikov Ferrari F355 v Veliki Britaniji. Gledalci so po?asi odhajali domov, tekmovalci in udeleženci, pa se preselili na sklepno dejanje After party, kjer je tekel Red Bull z dodatki v potokih.
In tako je šel dan po?asi h koncu. Ekipe so presenetile s svojo izvirnostjo, ustvarjalnostjo, domišljijo in kreativnostjo. Tekmovanje je bilo velik zalogaj tako za tekmovalce kot za organizatorje. Tekmovalci so morali realizirati idejo, ki so jo predstavili na nate?aju, organizator pa se je spopadel z logistiko, s katero bi imela težave tudi vojska.
Toliko dobre volje, smeha in odklopljenih ljudi, se v Sloveniji težko zbere na enem mestu. Red Bullu je uspelo! Zato vse pohvale organizatorju za izvedbo lepe prireditve, ki bo marsikomu ostala v lepem spominu za vselej.
Za vas sta kratek povzetek nedeljskega ´pustnega´ dogajanja pripravila ?lana ekipe avtoINpatika
Jure MAJC in Emanuel SOLDAT
