BMW je razkril zaveso, ki je bolj ali manj uspešno zakrivala novi bavarski Sport Activity Vehicle...
Nov sistem xDrive
Inteligentni štirikolesni pogon xDrive pomaga vozilu pri prenosu mo?i na kolesa z najboljšim oprijemom. Takoj ko kolo zgubi stik s podlago elektronika in hidravlika razporedi navor kolesa z boljšim oprijemom. Zbogom podkrmarjenje in prekrmarjenje. DSC (Dynamic Stability Control) dopolnjuje xDrive. Vklopi se šele takrat, kadar xDrive ne zmore opraviti dela. Po potrebi ?izklopi? pogon in zavre kolo.
Oblika
Konkavne in konveksne površine odražajo mladost in dinami?nost. Povsem v trendu je tale SAV (Sports Activity Vehicle ? vozilo za športno aktivne op. p.). Kar nekaj potez so oblikovalci potegnili iz študije xActivity. Pozornost velja nameniti predvsem ledvi?ki, prednjim lu?em in zadku.
Zmogljivosti
Za za?etek bosta na voljo dva 3-litrska 6-valjnika. Prvi, bencinski zmore 231 konjev, dizelski pa 204, oba pa bosta pognala X3 preko 210 km/h. Menjalnik bo 6 stopenjski ro?ni ali 5 stopenjski avtomatski.
Oprema
Notranjost bo že v osnovi bogata in za?injena s kopica modernih in kvalitetnih materialov. V notranjosti se bo lahko bohotil navigacijski zaslon, ki se bo prikazal po potrebi. Veliko pozornosti so inženirji posvetili prtljažnemu prostoru, ki je oblikovan tako, da lahko prevažamo vse vrste športnih rekvizitov. Za voznike, ki imajo prikolice, pa bo na voljo sistem TSC (Trailer Stability Control ? nadzor stabilnosti prikolice). Podaljšek DSC-ja je še sistem HDC (Hill Descent Control ? nadzor pri spustih), ki omogo?a varno vožnjo po klancih navzdol.
Varnost
X3 odlikuje visoka pasivna in aktivna varnost. S pametnim konstruiranjem so X3-ju znatno znižali težiš?e, tako da je stabilen tudi v hitrih zavojih. Svoje še doda elektronika in xDrive.
Prvi pogled na avtomobilskem salonu v Frankfurtu 2003, v salonih pa od pomladi 2004.
