Prototipi

Be bop in be bop ? dve variaciji na temo kompaktnega enoprostornika

Renault design bo na salonu avtomobilov v Frankfurtu septembra razstavil oblikovalski študiji be bop in be bop. Gre za dve či interpretaciji na temo kompaktnega enoprostornika ? prvi je rekreacijski terenec (SUV), drugi pa športni model pod znamko Renault Sport.

Be bop in be bop nedvomno pripadata obsežni družini oblikovalskih študij renaulta, ustvarjalca avtomobilov. Njun čn obraz spominja na ellypse, njun profil pa ima čne poteze skupne s študijo koleos. V kabini pride do izraza oblikovalski koncept Touch Design, ki je bil prvi? predstavljen v oblikovalski študiji talisman. "Oba avtomobila nadaljujeta člo prejšnjih oblikovalskih študij in jasno potrjujeta našo željo razvijanja izvirne estetike s poudarkom na šarmu in ?utnosti," pojasnjuje Patrick le Quément, podpredsednik Renaulta in odgovoren za Renault Corporate Design.


Izrazen slog čtan z mehkimi obrisi

Be bop in be bop sta zaradi modernih zaobljenih oblik zapeljiva že na prvi pogled. Ob pogledu s strani ta štiri metre dolga avtomobila izstopata tudi zaradi ogromnih zastekljenih površin v obliki kapljice, ki dajejo vtis premikanja in sugerirajo prefinjeno aerodinamiko. "Vodna kapljica je čn simbol če brezhibnosti," poudari Michel Jardin, Renaultov direktor za razvoj oblikovalskih študij. Zaradi mehkih oblik be bop in be bop ponujata rešitev težav enoprostornikov, katerih neugodnejša aerodinamika ima negativen čnek na porabo goriva. Skrbno oblikovano dno avtomobila prav tako izboljšuje čo čnkovitost.



Be bop in be bop delujeta, kot bi bil njun obris čn z eno samo premišljeno ?rto. Oblika prednjih in zadnjih blatnikov deluje prav toliko čo, kot tudi izžareva mo?. Spredaj se oblina blatnikov nadaljuje v panoramsko vetrobransko steklo, ki se na gornjem robu prelije v ogromno stekleno streho, zadaj pa spusti v okno s spodnjim robom v obliki široke ?rke V, člnim za avtomobile znamke Renault.


Ena zasnova, dva pristopa

Kljub temu, da je ve? kot polovica njunih karoserijskih delov enakih, imata be bop in be bop zelo ča čja.

Be bop, ki ?vrsto stoji na 21-čih kolesih obutih v pnevmatike sistema PAX, je rekreacijski terenec, ki je prav toliko namenjen mestnim vožnjam kot potepanjem po terenu. Zaradi kar 210-milimetrskega odmika od tal in pogona na vsa štiri kolesa ga lahko ustavi le redkokatera ovira. Na karoseriji jekleno modrikasto-sive barve so elementi, ki poudarjajo njegov terenski čj: zaš?itni del maske ima mat površino, zmogljiva žarometa z diodami pa dajeta modrikasto svetlobo, ki poudarja čtek izdelka visoke tehnologije. Ozki in visoki zadnji svetlobni telesi čo obrobljata veliko zadnje okno, v skrajnih kotih č pa oblikovno celoto smiselno popestrita polirani izpušni cevi.

Be bop ima tudi funkcionalno in estetsko domišljen sistem odpiranja zadnjih vrat. S čo elektromotorja se najprej gornja polovica vrat dvigne naprej nad streho. Nato se lahko navzdol odpre tudi spodnji del vrat, nad katerim se samodejno zapelje ven tudi polica, ki olajša nalaganje prtljage.

Be bop je športen kompakten enoprostornik s svetlo rumeno barvo karoserije, ki je člna za športne avtomobilske čce z čo Renault Sport. Sči oblikovni elementi prednjega dela ? gladka maska in poudarjeno zajetne odprtine za zajem zraka ? dokazujejo, da je športno vozno dinamiko možno uskladiti z mehko čmi linijami. Velike hladilne reže strežejo hladilnemu sistemu dvolitrskega bencinskega turbo motorja z čo 225 KM.


Prostorna in za bivanje prijetna kabina

V nasprotni smeri in na široko č se krilna vrata razkrijejo izvirno in elegantno notranjost. Pogled takoj pritegne osrednji lok, na katerega so pritrjeni vsi štirje sedeži. Na ta čn so sprostili prostor na podu avtomobila, kar daje čtek enkratne prostornosti. Osrednji lok tvori povezavo med prednjima in zadnjima sedežema, kar poudarja gostoljubnost celotnega ambienta. Na obeh straneh so nameš?eni nasloni za roke v obliki enako čnega loka, ki sega po vsej širini prednjih in zadnjih vrat. Na osrednjem loku so ob kratki prestavni čci iz brušenega aluminija nameš?eni tudi vsi drugi gumbi za upravljanje poglavitnih funkcij: čnja, gretja in hlajenja, navigacije, glasbenega sistema... ?isto spredaj ob armaturni ploš?i je vsem potnikom na čh vgrajena tudi analogna ura v kromiranem ohišju.

Be bop in be bop v osrednjem grebenu, na armaturni ploš?i in v vratih ponujata veliko prostora za odlaganje in shranjevanje drobnarij.

Zadnja sedeža v čci Be bop SUV je s premikom stikala na vratih mo? preprosto zložiti. S čo posebnega vodila se naslona zadnjih sedežev najprej prekucneta na sedali, nato pa tako zložena sedeža zdrsneta pod prednja sedeža in povsem sprostita prostor zadaj.


Uporabniku prijazno upravljanje in diskretno vgrajena tehnologija

Inovativni oblikovalski koncept ?Touch Design?, ki je bil prvi? predstavljen v študiji Talisman in kmalu zatem konkretiziran v modelih Mégane II, Espace IV in Scénic II, je prav v študijah be bop in be bop dosegel svojo najbolj dovršeno obliko doslej. Prav tako kot ergonomsko oblikovan volanski obro? so tudi vsa stikala prijetna na otip in s svojo obliko nakazujejo svoj namen in napeljujejo na intuitivno uporabo.

Be bop in be bop sta polna dovršene sodobne tehnološke opreme, ki pa je vgrajena zelo diskretno. Poglavitne podatke (hitrost in število vrtljajev motorja) prikazujeta dva zaslona iz čh kristalov ? zaradi če jasnosti celo trodimenzionalno. Merilnik vrtljajev vrednost prikazuje v obliki barvnih krogov. Ostale informacije, na primer za navigacijo, glasbeni sistem, komunikacijo in Renaultovo pomo? uporabnikom prikazuje poseben pogrezljiv zaslon na vrhu armaturne ploš?e, ki je lahko obrnjen proti vozniku ali sovozniku.


Barve, ki se ujemajo z čjem

Vsaka od obeh oblikovalskih študij ima notranjost opremljeno v barvah, ki ustrezajo čju vozila in njegovi namembnosti. Tanki sedeži, ki so čni z usnjem blede kaki in temno oranžne barve, ter pletena bombažna talna obloga v terenski čci Be bop poudarja topel čj tega avtomobila. Ta vtis okrepita tudi panoramsko vetrobransko steklo in steklena streha, zaradi katerih je notranjost oblita s svetlobo.

Na drugi strani ima be bop notranjo opremo, ki poudarja njegov čj. Tanki sedeži so ?rne barve in imajo okrepljene robove za boljši či oprijem. Pri športni vožnji v skladu z zmogljivostmi je le-ta seveda potreben prav tako kot prirejena prestavna čca in merilniki.


Tči podatki be bop (SUV)


Mere:

dolžina 4.040 mm
širina 1.770 mm
višina 1.680 mm
medosna razd. 2.570 mm
koloteka 1.550 mm
previs spredaj 805 mm
previs zadaj 665 mm
višina od tal 210 mm
vstopni kot 35°
izstopni kot 44°
teža 1.300 kg

Pogonski sklop:
štirivaljni bencinski
motor 1,6 16V
84 kW / 115 KM, 152 Nm
šeststopenjski či menjalnik

Prenos č:
pogon na štiri kolesa
21-ča platiš?a
pnevmatike Michelin PAX



Tči podatki be bop (renault sport)


Mere:

dolžina 4.040 mm
širina 1.800 mm
višina 1.550 mm
medosna razd. 2.570 mm
kolotek 1.575 mm
previs spredaj 805 mm
previs zadaj 665 mm
teža 1.300 kg

Pogonski sklop:
štirivaljni bencinski
turbo motor 2,0 16V
165 kW / 225 KM,300 Nm
šeststopenjski
robotiziran menjalnik

Prenos č:
pogon na prednji kolesi
21-ča platiš?a
pnevmatike Michelin PAX


Galerija: