Renaultov Vel Satis kmalu na Slovenskih cestah!
Z 12. aprilom se pri?enja prodaja posebneža med avtomobili visokega razreda - Renault Vel Satisa. Z njim želi Renault na svoj na?in ponuditi udobje in prestiž v razredu, kjer dominirajo znamke z že uveljavljenim pogledom in mo?no tradicijo. Renault se bo za preboj med prestižneže naslonil kar na svojo inovativnost, jo premešal z bogato francosko kulturo, dodal še nekaj šarma in veliko individualnosti, ter tako ponudil svoj recept za razvajanje.
Navajeni smo že uvajanja novih avtomobilskih razredov s strani te pri nas na pol doma?e znamke, zato niti ne presene?a dejstvo, da so razmerja in dimenzije Vel Satisa vidno samosvoje in druga?ne od konkurence! O samem avtomobilu smo veliko napisali že ob lanskem Frankfurtskem salonu (link!), zato tokrat le aktualne informacije. Pri Renaultu trdijo, da se v tako konzervativnem razredu, v katerem prevladujejo limuzine, ki so konkurenca Vel Stisu, vendarle pove?uje delež ljudi, ki si želijo individualnosti, novih idej in nenavadnosti. Takšnih kupcev naj bi Vel Satis v Evropi tokom tega leta nabral za dobre 3% tržnega deleža v E segmentu. Dobre prodajne številke jim morajo namre? povrniti kar 548,7 milijonov evrov, kolikor so jih vložili v projekt Vel Satis! Seveda v slogu z Renaultovo filozofijo obljubljajo vrhunsko varnost, izjemno udobje, predvsem pa druga?no po?utje - umirjeno, sveže, elegantno in prijazno. Posebno pozornost so namenili tudi kvaliteti izdelave in podaljšanju intervalov med rednimi servisi.
Kot smo že na za?etku omenili, se prodaja Vel Satisa pri nas pri?ne z 12. aprilom, ko bodo znane tudi cene vseh razli?ic. Trenutno smo izvedeli le maloprodajne cene za slede?e razli?ice:
2,0 T Expression 6.740.000 SIT
2,2 dCi Expression 7.090.000 SIT
2,0 T Privilege 7.410.000 SIT
2,0 T Auto Privilege 7.780.000 SIT
2,2 dCi Privilege 7.710.000 SIT
2,2 dCi Auto Privilege 8.080.000 SIT
3,5 V6 24V Privilege 8.960.000 SIT
3,0 V6 dCi Privilege 8.960.000 SIT
3,5 V6 24V Initiale 9.600.000 SIT
3,0 V6 dCi Initiale 9.600.000 SIT
Kaj ve? pa kmalu ob obširnejši predstavitvi.
VW koncern poziva na servise!
Med stalnim nadzorom proizvodnje vozil so v preteklem tednu odkrili možnosti okvare na krmilnem sistemu zavornega dodatka ABS, ki ga je Volkswagnu dobavljalo nemško podjetje ATE. Preventivna akcija za pregled in odpravo okvare zavzema vozila modelnega leta 2001 in 2002: Volkswagen Golf, Bora in Beetle (1276 vozil), Seat Leon in Toledo (255 vozil) ter Audi A3 (1vozilo). Servisi so že obveš?eni o omenjeni okvari in bodo v kratkem prizadeta vozila vpoklicali v delavnice.
Proizvodnja Audija A4 dosegla nov mejnik
Audijeva najbolj uspešna serija je v svojem najnovejšem (šestem) nadaljevanju dosegla okroglo številko. 26.3.2002 je s teko?ih trakov tovarne v Ingolstadtu zapeljal tipi?no srebrni Audi A4 3.0 Multitronic, ki je zaznamoval 2.000,000 izdelanih Audijev z oznako A4. Audi je z oznako A4 nasledil modele 80 (in 90) leta 1994. Med leti 1972 in 1975 je bilo izdelanih kar 4,5 milijona Audijev 80.
Sedanji model so pri?eli izdelovati novembra 2000. Dnevna proizvodnja znaša 1320 vozil. Lansko leto je bilo izdelanih 305,081 Audijev A4, med katerimi je bilo kar 80,869 Avantov. Delež "štiric" z dizelskimi motorji je znašal presenetljivih 49,4 %. Glede Avanta velja omeniti, da se zanj 40% kupcev odlo?i zaradi izgleda in ne toliko zaradi funkcije. Od za?etka proizvodnje A4 znaša delež karavanov spoštljivih 29 %! Aprila se bo družina A4 pove?ala še za tretjega ?lana - kabrioleta.
Novi Audi A4 je v splošnem naletel na dober odziv. Med drugimi priznanji (poglejte novi?ke) je v letošnjem letu dobil priznanje najboljšega avtomobila svojega razreda po izboru bralcev revije Auto motor und sport (Beste Autos 2002), ter priznanje revije Autoflotte za najboljši avtomobil leta 2001 v svoji velikosti. ?estitke!
Audi A 4 ponovno pobira nagrade
2000 glava množica v Londonskem prestižnem hotelu Grosvenor House Hotel je bila prica podelitvi nagrade "najboljši poslovni avtomobil zgornjega srednjega razreda". Ta naziv je letos pripadel Audiju A 4, ki je iz zmagovalne stopnicke izrinil zelo priljubljenega BMW serije 3. To je eden najbolj prestižnih nazivov, kar si jih je novi Audi A4 pridobil na svoji kratki prodajni poti doslej. Priznanja Fleet News Awards so zelo cenjena v Angliji, sploh, ce jih vozilo pridobi v razredu s tako bogato konkurenco.
MG Rover je sklenil kitajsko navezo
Angleška znamka MG Rover je s kitajskim koncernom China Brilliance Industrial Holdings (CBIH) sklenila dolgoro?no strateško povezavo za skupni razvoj, izdelavo in trženje avtomobilov v obojestransko korist. Za MG Rover to pomeni možnost proizvodnje njihovih avtomobilov na Kitajskem in tudi skupni razvoj le the. Dogovor že vklju?uje vozilo srednje velikosti, katerega (precej velike za srednjo velikost) oblikovne poteze so bile prikazane v Ženevi na konceptu TCV (Touring Concept Vehicle). Poleg tega nameravajo skupaj razviti še majhen avto in po možnosti tudi druge nove modele. Pomembno je, da paleta vozil omenjenih partnerjev ni konkuren?na! Seveda to pomeni tudi proizvodnjo vozil CBIH v obratih MG Roverja. Na za?etku bodo MG Roverjevi strokovnjaki na Kitajskem pomagali vzpostaviti potrebne proizvodne procese, kasneje pa tam na?rtujejo celo skupni raziskovalno-razvojni center. V izgradnjo skupnega "joint venture" podjetja bosta oba partnerja vložila enak delež (50/50). Na ta na?in bosta obe podjetji zmanjšali stroške, združili znanje in pove?ali dobi?ek, kar bo obema omogo?ilo hitrejšo rast, kot bi to lahko dosegli samostojno. Poleg tega je Kitajska najbolj perspektiven avtomobilski trg na svetu! CBIH bo avtomobile obeh znamk prodajala na trgih Azije in Afrike, medtem ko bo MG Rover poskrbel za ostale trge, z možnostjo, da bosta v Ameriki obe podjetji združili mo?i.
Še nekaj o China Brilliance Industries. Koncern zaposluje preko 40.000 ljudi v osmih podružnicah na Kitajskem in treh v tujini (New York, Hong Kong in Shangai), od tega preko 3000 inženirjev. Osnovna dejavnost je proizvodnja in prodaja vozil, motorjev in komponent vozil. Sodelujejo z znamkami Toyota, GM, BMW, London Taxi, Mitsubishi in Renault. Letna proizvodnja v letu 2002 naj bi dosegla 150,000 enot (minibusi, limuzine, SUV-ji, pick upi, lahki tovornjaki in legendarni londonski taxi). Trenutni poudarek podjetja je na proizvodnji minibusa na osnovi Toyote Hiace. V drugi polovici leta bodo predstavili svojo prvo limuzino imenovano Zhonghua, ki bo prvi samostojno oblikovani in razviti kitajski avto!
Volvo slavi na ?lovekoljuben na?in
14.4.2002 bo minilo 75 let odkar je prvi serijski avtomobil znamke Volvo ugledal lu? sveta. V mestecu Goeteborgu na Švedskem sta dva mlada moža, konstruktor Gustav Larson in poslovnež Assar Gabrielsson, ustanovila novo avtomobilsko znamko. Kot prvi je s teko?ega traku pripeljal Volvo s serijsko oznako OV 4, katerega se je prijel vzdevek Jakob. Poganjal ga je štirivaljnik z 28 konjskimi mo?mi. Iz lesa narejena karoserija je bila prevle?ena s plo?evino, katere je o?itno zmanjkalo za streho, kajti Jakob je bil kabriolet!
V po?astitev obletnice bodo povsod po svetu potekale razne promocijske akcije, med katerimi je najbolj odmevna akcija pridobivanja sredstev za UNICEF. Volvo Group in Volvo Cars bosta prispevala sredstva za projekt "A drop of water", ki ga UNICEF izvaja že ve? let v 90 državah in si prizadeva za oskrbo s pitno vodo in osnovnimi sanitarnimi potrebš?inami v ogroženih obmo?jih. Pri Volvu bodo odprli poseben ra?un, na keterega bodo zainteresirani lahko nakazovali sredstva.
Alpra
