Podjetje s 40 letnimi izkušnjami na podro?ju moto športa in predelave vozil in 120 zaposlenimi, vsekakor sodi med najuspešnejše podjetja, ki se ukvarjajo s predelavo vozil koncerna Volkswagen. Moto tega podjetja je: ekskluzivnost, ki naj ima prednost pred kvantiteto. Kljub temu zapusti proizvodne hale v Kemptnu ve? kot 2000 predelanih vozil. Družinsko podjetje je povezano z avtomobilizmom že tri generacije. Prvi za?etki segajo v leto 1896, ko je bila ustanovljena kova?ija, v letu 1920 pa so konje nadomestili avtomobili. Leta 1975 je Johann Abt prevzel podjetje od staršev. Družinsko podjetje sedaj vodita brata Christian in Juergen Abt. Današnje podjetje Abt sportsline je nastalo, oziroma se preimenovalo iz Abt tuning GmbH, leta 1991. Na površini 12.000 m2 se nahaja razvoj visoko zmogljivih vozil in tekmovalna ekipe, ki nastopa v DTM tekmovanju. Christianin Abt, Laurent Aielo, Mattias Ekstrom in Martin Tomczyk so s predelanim abt-audijem TT-R dosegli precej uspehov.
Der Abt: volkswagen golf
Še preden je uspelo novemu golfu zapeljati v prodajne salone, ga je že doletela predelava. Tokrat so s predelavo priljubljenega modela med tunerji, pohiteli pri Abt-u. Predelanega golfa pete generacije so pod reflektorje za javnost premierno zapeljali na letošnjem avtomobilskem salonu v Frankfurtu.
Predelan golf je odet v diskreten miši?ast styling kit, ki vsebuje sprednji odbija?, stranske pragove in strešni spojler. Pravi ljubitelji predelav, se posegom v srce motorja ne morejo odre?i. Pri Abt-u so nadgradili turbo dizelski štirivaljnik, ki sedaj iztisne 170 konjskih mo?i. Serijski pogonski agregat, za primerjavo, razvije 140 konjski mo?i. To je zaenkrat edini pogonski agregat, za katerega ponujajo predelavo. Ostale nadgraditve motorskih razli?ic sledijo v prihodnjih mesecih.
Pred leti je veljalo nepisano pravilo o platiš?ih iz lahke litine, da bi na bila velikosti 15 palcev, za predelana vozilo iz nižjega srednjega razreda. Naslednja generacija je narekovala platiš?a velikosti 17 palcev, zadnja generacija je o?itno usmerjena k trendu, ki narekuje 19 pal?na platiš?a iz lahke litine. Kaj pa naslednja generacija :)? Podvozju so namenili krajše vzmeti in nastavljive amortizerje, ki bi naj še zagotavljalo pri?akovano udobnost družinskega avtomobila. Zadek krasijo ali pa tudi ne, štiri okrogle izpušne cevi. No, ?e smo malo pikolovski, bi se lahko odrekli konzervativnosti in zadku namenili kakšno drugo obliko izpuha.
Kot kaže, bo tudi zadnja generacija deležna veliko razli?nih predelav med tovarniškimi predelovalci in hišnimi tunerji.
Der Abt: audi A3
Na eni strani izrazita podobnost, na drugi pa vseeno raznolikost med družinskima prijateljema. Predelana motorska razli?ica je enaka kot v golfu, torej dvo-litrski, štirivaljni motor, s komercialno oznako TDI. Styling kit za zunanjo preobleko, deluje nekoliko bolj izrazito kot pri golfu, vendar še vedno ne vsiljivo. Prav tako je predelan sprednji in zadnji odbija?, nameš?ena stranska pragova in zadnji strešni spojler. Podvozje približa karoserijo k tlom za 40 milimetrov in podkrepi športno-dinami?no naravnano vodljivost A trojke. Stransko linijo dodatno popestrijo lepa, pet-kraka platiš?a, klasi?nega izgleda, velikosti 19 palcev.
Podobnost med novincema iz Nem?ije, da ali ne? Avtomobila sta namenjena kupcem takšnim in druga?nim. Verjetno bo na cesti videnih ve? golfov kot trojk, k temu bo verjetno najve? prispevala prodajna cena osnovnega ali predelanega modela iz dežele nemške.
JM
