Toyota je sinonim za kvaliteto, vzdržljivost in zanesljivost, to nenazadnje potrjujejo tudi statistike priznanih nemških organizacij. In povpre?en Slovenec da dosti na nemško mnenje. Prodajne številke (Corolla) v Sloveniji, govorijo druga?e. Omenjene vrline o?itno ne zadoš?ajo za uspešnico? V katerem grmu torej ti?i Zajec? Oblika? Cena?
Pozabite na vse. Nova Corolla postavlja nova merila! Kombilimuzinski razli?ici sta skoraj zagotovo najbolj evropski Toyoti doslej. In kar je najpomembneje: cenovno sovpada z najresnejšimi konkurenti (Golf, 307, Stilo). Tisti, ki kupuje z razumom in upošteva statistike, bi izbral tega Japonca?.
?ampak, kaj pravijo ob?utki. Zunanji izgled izžareva dinamiko. Ogromna maska hladilnika, zajeten odbija?. S pravo izbiro barve deluje odli?no! Moderna linija in lepo oblikovan zadek, na katerem izstopajo zanimive lu?i. Ne boste neopaženi.
?že že, da so okusi razli?ni, a tudi tukaj ima Corolla veliko možnosti.
Pa uporabnost?
V notranjosti prevladuje ?rna plastika (paket opreme terra). Ve?ji del armaturne ploš?e je odet v prijetno, na otip mehko plastiko. Sredinska konzola, na vrhu katere je radijski sprejemnik s CD predvajalnikom in ve? opravilni zaslon, ki služi tudi za izpis osnovnih funkcij potovalnega ra?unalnika, pa v tršo, a prav tako ?rno.
?rnina prevladuje tudi na prijetno oblikovanih in relativno trdih sedežih. Voznikov je nastavljiv po višini. Morda bo imel kdo težave z nastavitvijo optimalnega položaja za volanskim obro?em, saj je le-ta nastavljiv le po višini. Obvolanske ro?ice in nekatera stikala so tipi?no japonska. Izstopa še osvetlitev merilnikov. Ko je motor ugasnjen iz njih ne moremo razbrati ni?esar. Sistem Optitron (Tako se ta sistem imenuje) so doslej uporabljali le pri hišni prestižni znamki Lexus. Dobro!
Prostora je v vozilu dovolj. Tako spredaj, kot tudi zadaj. Tudi višje rasli ne bodo imeli težav z udobnim sedenjem. Pet tri to?kovnih varnostnih pasov in enako število vzglavnikov pa je danes menda že skoraj standard, prav tako tudi 4 varnostne blazine.
Morda je nekoliko skromnih le 289 litrov prtljažnega prostora, ki pa ga s podiranjem zadnje klopi v razmerji 1/3, 2/3 lahko pove?amo tudi v potniško kabino.
1,6 litrski bencinski motor s tehnologijo ?asovno spremenljivega krmiljenja ventilov zmore 81 kW (110 KM) pri 6000 vrtljajih in 150 Nm navora pri relativno visokih 4800. Dovolj ali pa tudi ne. Izbira motorjev je velika! V kombinaciji z 1,6 litrskim motorjem se lahko zraven klasi?nega 5 stopenjskega menjalnika odlo?ite tudi za samodejno prestavljanje.
Vse skupaj pri predstavljenem vozilu zadostuje za okrog 190 kilometrov na uro. Povpre?na Poraba naj ne bi presegla 7 litrov!
Za vašo aktivno varnost bosta skrbela ABS in EBD (elektronska porazdelitev zavornega u?inka). Delo pa vam bo lajšal progresivni servo volan. Klimatska naprava, proti 241.291 tolarjev dopla?ila, vam bo naredila bivanje še lažje.
?e se še vedno zanimate za ta avto: nekaj manj kot 3.439.000 tolarjev bo zadostovalo za prav takega: s klimo in kovinsko (ali biserno) barvo ter petimi vrati. V kolikor boste izbrali obi?ajno barvo, vam bo 70.200 tolarjev ostalo za?.To morate pa že sami vedeti!
Nedvomno bo Corolla na novo zarolala sceno v segmentu C!
Martin Volmajer
In kakšni so vtisi iz kratke preizkušnje:
Sedenje za volanom je za povpre?no visoko raslega voznika neproblemati?no in hitro je mo? najti ugoden položaj za volanom. Vse potrebno za vožnjo je pri roki in logi?no razporejeno po armaturni ploš?i.
Motor preizkušene Corolle je zlata sredina ponudbe bencinskih motorjev v tem modelu. Že pri samem pogledu na zmogljivosti smo vedeli kakšna vožnja nas ?aka. Motor te?e relativno mirno, med vožnjo pa ne povzro?a neprijetnega hrupa v kabini. Zmogljivosti avtomobila so povsem na nivoju konkurence, res pa je, da testni avto še ni imel niti tiso? kilometrov in od sebe še ni dajal vsega, ker dejansko zmore.
Karoserija je precej toga, prav tako podvozje, ki je nastavljeno relativno trdo. To pa je osnova za varno vožnjo skozi ovinke, res pa je, da po slabi, luknjasti cesti takšno podvozje ne ublaži udarcev dosti in se le-ti prenesejo na potnike.
Avtomobil med vožnjo daje ob?utek ?vrstosti in tudi pri ve?jih hitrostih na avtomobilski cesti ne povzro?a ve?jega in neprijetnega piša vetra.
Petvratna Corolla, ki smo jo preizkusili, je z 1,6 litrskim motorjem zagotovo zelo zanimiv družinski avtomobil, ?e pa prisegate (po novem) na dizle, potem vam pa lahko pri Toyoti ponudijo tudi takšnega, zmogljivega in var?nega.
Filip Kokalj
Foto: Emanuel Soldat
