Mini enoprostornik? Ja. A mini samo v razredni delitvi...
Meriva je pravi mali ?udež. Postavljena je na podvozje corse. Ta sodi v segment B. S svojo dolžino: 4042 mm, višino: 1624 in širino (brez ogledal): 1694 mm in predvsem prostorno notranjostjo pa sega že v segment C. ?e bi merivo naredili pri renoju, bi lahko ponovno obudili slogan:"Kaj še ostane velikim?"
Na izven meriva svoje štiri metre dobro skriva! Skladne ostre linije in povsem na konec karoserije postavljena kolesa, jo morda naredijo opti?no nekoliko manjšo. Pogled na notranjost je na drugi strani povsem nekaj drugega! Prostor, prostor in še enkrat prostor. V merivo boste brez težav posadili štiri potnike, katerih višina sega preko metra osemdeset, ter jih opremili še s prtljago potrebno za nekajdnevno potovanje?Številna odlagalna mesta in velika prilagodljivost sedežev v drugi vrsti, pa samo še dodatno pove?ujeta uporabnost štirimetrskega prostora. Zanimiva je predvsem možnost spremembe pet sedežnika v štiri sedežnika, ter premikanje sedalnih površin zadnje vrste v treh smereh? res je, da vse operacije zahtevajo nekaj privajanja, a si kljub vsemu zaslužijo zelo dobro oceno!
A to še ni vse?Naslonjalo sovoznikovega sedeža lahko nagnete naprej in s tem dobite odlagalno površino. Prav tako je stanje tudi v prtljažniku. Pod vidnim dnom prtljažnega prostora se namre? skrivajo dodatni predali namenjeni spravljanju nižjih in manjših predmetov. Pod njimi pa najdemo prostor za rezervno kolo dejanskih mer postavljeno na lahko platoš?e?
Voznik se v merivi po?uti skoraj tako kot bi vozil enoprostornika postavljenega na številko ve?jo osnovo. Delovno okolje je enako kot v corsi in combu (Torej gre za dobro znano in prijetno urejeno delovno okolje.), le prostora med robom armaturne ploš?e in vetrobranskim steklom je na ra?un enoprostorske zasnove nekoliko ve?. Ker smo se pri naših preizkušnjah oplov paketne opreme N-joy že dodobra navadili na usnje na volanskem obro?u, smo tokrat ostali nekoliko razo?arani. Meriva je sicer v tem paketu precej dobro opremljena. Le roke bodo v vro?ih poletnih dneh neprijetno drsele v lastnem znoju.
Precejšnji prostornini potovalnega prostora se na papirju lepo poda motor z ve?jo delovno prostornino?Ampak le na papirju. 1.8 litrski štirivaljnik s šestnajst ventilsko tehniko namre? obljublja veliko ve? kot v resnici nudi. 125 konji?ev je lepo število, a kaj ko je ve?ina le-teh precej lenih. Zbudijo se šele pri precej visokih vrtljajih. Motor tako zahteva precej priganjanja, temu primerno pa naraš?a tudi poraba. Tudi, ?e ste med var?nejšimi ne boste prišli pod 8 litrov. Kaj lahko pa se vam zgodi, da jih bo tudi 14 premalo! Po?akajte raje na dizla (1,7 litrski dizel s sistemom skupnega voda), ali pa izberite manjši 1,6 litrski motor!
Kar se ti?e voznih lastnosti odlikuje merivo dobro podvozje. To je sicer nekoliko glasno ter trdo na kratkih jamah in neravninah, na daljših grbinah in hitreje odpeljanih ovinkih pa je prijetno trdo. Vožnja je tako lahko prijetno dinami?na?takemu stilu vožnje bodo kos tudi zavore in continetalove pnevmatike dimenzij 195/65 R15. Žal pa boste morali precej po?asneje voziti pono?i. Žarometi namre? precej slabo osvetljujejo prostor pred vozilom in kaj lahko boste dobili ob?utek, da merivine dolge lu?i svetijo slabše od zasen?enih na katerem drugem modelu.
Pod ?rto lahko zapišem, da 3,9 milijona tolarjev ni ravno drobiž, a boste za ta denar vseeno kupili veliko uporabnega prostora na ne preveliki zunanji prostornini. Namig o izbiri drugega motorja, pa si le zapomnite, ko se boste odlo?ali za merivo!
